湖北宜昌有货车拒走高速的事件。数百货车嫌三峡翻坝高速公路收费过高，集结三峡北岸码头，宜昌市内交通也受到影响。报道称，在政府协调下，航运部门派出船只，交警部门派出警力，在拥堵现场进行了转运。(《京华时报》1月23日) 　　这次拥堵，可以视为一次抗议。三峡北岸码头已经不再依赖转运船只，货车去往重庆，只能走翻坝高速公路。货车集结于此，既是对翻坝高速公路收费过高不满，也是对翻坝高速通车后水路翻坝滚装船停运不满。临时协调水路转运货车，可使这次集结拥堵得到化解，但高速高收费且车辆无所选择的问题并未解决。
　　三峡翻坝高速公路长57公里，比乘滚装船走水路翻坝可节省3至4个小时，本可提高运输效率，但据货车司机算账，在高速上交费，每次要比水路翻坝多出500多元成本。水路翻坝停运，多出500多元的公路翻坝就成了车辆必由之路。
　　这是高速公路过高收费不得人心的又一个例证。这个例证，为由河南农民逃费案引出的对高速公路高收费的新一轮讨伐增添了新的材料。而高速开通，原路关闭，据报是因为“近期长江沿线航运签证等因素”。人们不知道这些因素为何要导致三峡水路翻坝中止，但难免不想到这是收