“在铁路高速化领域，日本既是中国之师，也是中国的竞争对手。对这次重大事故，我们不能排除日本个别媒体的冷嘲热讽，但是，不论这个竞争对手对我们的态度如何，在惨烈事故发生之后，我们也应认真听取来自日本的意见、批评。”　　原题：中国现代化必须重构软件环境
　　这几年，日本媒体对中国铁路发展一直追踪报道。其中，它们对中国高铁在世界各国的推广尤其“重视”，对中国宣布对高铁拥有自主技术非常“愤怒”。7月23日温州动车追尾事故发生后，日本媒体报道中很多内容观点，值得回味。
　　值得注意的是，日本媒体没有批评具体车辆技术问题，而是指责中国现在拥有的高铁缺乏统一车辆、线路、信号的综合系统。
　　7月25日，《朝日新闻》(早报)、《读卖新闻》(早报)发表社论，批评中国轻视安全问题。当天《朝日新闻》社论标题“要虚心调查原因”，社论借用他人之口说，中国高铁“核心技术不是自己长期研究，而是购自各国，因此容易出现故障”、“突击建设，轻视线路、信号系统安全”。日本媒体的这种角度是可以理解的，即日本主要媒体一直主张，高铁主要技术来自日本，因此它们在批评中不轻易触及具体技术。
　　除上述问题外，7月25日《读卖新闻》指出高铁建设可能存在的贪污腐败问题。它们认为偷工减料也可能造成安全隐患，同日《朝日新闻》社论建议中国应请求日本、欧洲帮助中方对事故进行彻底调查，树立安全第一的基本思想。《读卖新闻》则在7月25日社论《轻视安全造成的重大事故》中