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河南商报记者 陈诗昂
近日，国家四部门就目前高铁车站选址和周边开发建设中出现的问题，出台意见规范。
文件提到，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区。这意味着，将来来一场说走就走的旅行，将更好实现，再也不会出现“坐30分钟高铁、去高铁站1小时”的奇葩情况。
有专家分析，接下里可能出现一波高铁车站选址及周边开发建设规划的调整潮。而对于眼下高铁周边开发建设，也将是一个利好，因为伴随着文件的出台，应该会有相应的配套措施。
意见：
推进高铁站“站城一体”，防止出现“高铁空城”
日前，国家发展改革委等四部门联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，主要意思是推进“站城一体”，防止“高铁空城”。
文件提到，近年来，一些地方依托高铁建设的有利条件，积极探索推进高铁车站周边区域开发建设，有的高铁车站周边区域已经成为城市最具人气和活力、发展最快的地区。
但从总体上看，我国高铁车站周边区域整体开发建设仍处于起步阶段，各方面对高铁建设和城镇化融合发展研究还不深