执行时间：2015年8月16日0时起
涉及涨价的26条高速公路：
1.昆石（昆明至石林）
2.石锁（石林至锁龙寺）
3.平锁（平远街至锁龙寺）
4.砚平（砚山至平远街）
5.罗富（罗村口至富宁）
6.昆安（昆明至安宁）
7.安楚（安宁至楚雄）
8.楚大（楚雄至大理）
9.大保（大理至保山）
10.保龙（保山至龙陵）
11.嵩待（嵩明至待补）
12.昭待（昭通至待补）
13.曲胜（曲靖至胜境关）
14.水麻（水富至麻柳湾）
15.玉元（玉溪至元江）
16.元磨（元江至磨黑）
17.磨思（磨黑至思茅）
18.思小（思茅至小勐养）
19.小景（小勐养至景洪）
20.蒙新（蒙自至新街）
21.新河（新街至河口）
22.永元（永仁至元谋）
23.元武（元谋至武定）
24.安晋（安宁至晋宁）
25.高海（高峣至海口）
26.东绕城（乌龙至广卫）
收费标准：500米以上桥梁隧道分别计算、合并收费的方式确定收费标准。其中，客车基本费率标准为普通路段客车0.5元/车·公里，500米以上桥梁隧道昆安高速为0.556元/车·公里、其他路段为1.2元/车·公里；货车基本费率标准为普通路段0.09元/吨·公里、500米以上桥梁隧道0.20元/吨·公里，但综合费率最高不超过0.10元/吨·公里。
在6月30日的听证会上，各位参会代表及领导都提了自己的意见，在通告中也提到采用了一些参会代表的建议。下面小编带大家回顾一下听证会上各代表们的意见吧！
云南省交通运输厅副厅长张长生表示，目前，此次听证所涉及的26条高速公路现行的车辆通行费为客车基本费率为每车公里0.40元或0.43元，货车基本费率为每吨公里0.08元，均低于贵州、四川、广西等周边省区。但由于云南山区面积高达96%，高速公路造价高，从2001年至2014年间，高速公路造价增长了2倍多，目前平均每公里造价已超过1亿元。相当于沿海和平原地区的两到三倍的建设成本，从工程量的数量的角度，我们一般高于相邻的四川和贵州以及相邻的重庆，我们的工程量大约一般要高个30%左右。
昆明理工大学胡立伟表示，根据方案来看，此次调整的幅度分别是客车上涨35.71%，货车上涨21.25%，是不是所调的幅度有点太大？是否符合咱们云南省的省情？”
昆明中北旅游客运有限公司孔云龙认为：“我们以昆明-大理-丽江这条旅游热线来说，我们的过路费就意味着要上涨到将近2400元左右，就算我们每个月满打满算跑5个来回，我们的过路费就相当于要多出来将近3000块钱，我们单辆的车每个月的利润也就是3000元左右。”
云南省政协委员石克燕说：“比如说现在的东绕城，从安宁到长水机场一段，我也问过一些驾乘人员，这个路那么方便，为什么不用？他们有的说收费偏高，承受不了，像这种路段再作收费调整，是不是有利于公路更有效地得到利用？所以可能对有些路段要有一个引导的过渡时期，让驾乘人员愿意去利用它。”
昆明晨农企业集团梁楠表示，第一是加大对ETC和自动发卡通道的建设，加快高速公路的通行效率；第二是对易发生拥挤和拥堵的路段进行改扩建，第三是加大经营主体对收费项目和支出项目对社会及消费者进行更进一步的公开。”
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