从落后到逆袭，云南、贵州翻身仗的背后：广西学什么？

	文/城市情报社原创出品，欢迎关注！ 背靠大西南、面向东南亚、紧邻粤港澳的广西，如今在区域竞争中沦为一块洼地，面临被遗忘的危机。 2000年西部大开发实施前夕，历史上一直属于华南地区的广西，硬是把自己定位为西部地区，力争国家优惠政策，试图充当大西南的龙头。 斗星转移，广西猛然发现，自己这些年的发展已大大落后其他省市，曾经被视为“小弟”的云南和贵州借助西部大开发带来的战略机遇大跨步赶超。 10年前，云南GDP只有广西的76%，贵州为广西的48.3%；2020年云南反超广西2300多亿，贵州占广西的比重上升至80.4%。 西部大开发20年，广西GDP跌落至今天的西部第5位 云南、贵州的“逆袭”之路 在我国的区域版图中，云南和贵州两省偏居西南，不临江不靠海，平原面积少，山地高原多，先天条件不如广西。 特别是贵州一度被称为“穷山恶水之地”，被戴上南方最落后省份的帽子。然而，在过去的20年里，云贵两省打了个经济翻身仗。 贵州自2011年起经济增速连续9年位居全国前3；云南在2018年之后，经济增速也闯入了全国前3。 人均GDP方面，云南大幅甩开了广西，贵州也超越广西，摘下了南方人均GDP最低省份的帽子。 那么，云南和贵州何以能‘逆袭’？ 第一、工业的崛起。以2019年为例，云南、贵州规模以上工业增加值分别增长8.6%、9.8%，高出比广西近3个百分点； 在工业总产值上，云南已超过了广西，贵州也在迎头赶上。数据显示，2019年，贵州烟酒产业完成规模以上工业总产值达1536.89亿元，占全省规模以上工业总产值的14.09%。 而烟草制品业是云南经济的顶梁柱，云南烟草占全国市场份额约45%，产值接近千亿元。换句话说，云贵两省工业的崛起，离不开烟、酒、煤、电四大产业的贡献。 31个省市2019年工业总产值 第二、新兴产业发展亮眼。其中，绿色能源产业已经成为拉动云南经济增长的新引擎，2019年云南能源工业全年工业增加值突破1300亿元，同比增长12.2%。 未来5年，云南有望成为全国最大的绿色铝产区和全球以清洁能源生产绿色铝的产能集聚区。 贵州紧抓大数据产业，率先出台全国首部大数据地方法规，吸引苹果、腾讯、华为等世界巨头纷至沓来。2020年贵州数字经济增速超过15%，连续6年排名全国第一。 贵阳大数据走廊 第三、固定投资快速增长。十三五时期（2016-2020年），云南综合交通投资累计达到了1.15万亿元；贵州交通投资达8873亿元，两省固定资产投资规模位居全国前列。 云南2020年高速公路通车里程突破9000公里，位居全国第二位。出境交通方面，云南机场至南亚东南亚通航点数量全国第1，泛亚铁路国际大通道初现雏形。 贵州同样表现抢眼，2015年贵州在西部地区率先实现县县通高速的目标；2020年贵州高速公路通车里程突破7600公里，进入全国第一方阵。 伴随着交通网络的完善，云、贵两省的文旅产业迎来井喷式增长。从2015年到2018年，云南接待的海内外游客从3.30亿人次增加到8.07亿人次； 贵州从2.14亿人次增加到了9.69亿人次。云、贵两省2019年实现旅游总收入都突破了1万亿，进入全国前10强。 这些年，广西错过了什么？ 仔细分析近年云、贵两省的弯道超车之路，至少有4点经验值得广西学习借鉴。 第一、把钱用到“刀刃”上。曾经有个段子，一个人从广东坐大巴回广西，当车开始出现颠簸摇晃时，就知道已进入到了广西境内。 在过去数十年的发展中，广西交通欠账太多，全区交通路网规划不合理，断头路、破烂路、低速路比比皆是。 十三五时期，广西高速公路完成建设投资3195亿元，建成通车总里程6803公里，大大落后于云南和贵州。 广西来宾一处破烂不堪的国道 好在这两年，广西意识到了自身交通基建的落后，开始奋起直追。2020年，广西启动“交通网”建设三年大会战，加快交通基础设施补短板。 未来5年，随着广西路网的不断完善，相信会迎来一个好的开始。 第二、做大中心城市和都市圈。基于历史原因和现实因素，广西在很长一段时期内实行的是区域均衡发展的战略。 进入新时代，强省会逐渐兴起，国内城市进入到了中心城市竞争的时代。广西由于没能及时调整发展策略，一直没有崛起一座有影响力的龙头城市。 来源地缘谷 2020年昆明首位度为27.5%，贵阳首位度达到24.2%，相比之下，南宁只有21.3%，在全国省会中倒数第5位。 伴随城镇化发展步入到以中心城市和都市圈引领的时代，未来省际之间的竞争就是头部城市的较量。 目前广西与云南的差距，正好是南宁与昆明的差距。坐拥西部出海口，GDP却被云南历史性超越，广西到底落后在哪？ 值得注意的是，十四五时期，云南、贵州、广西均提到了要强省会（首府），今后一段时期，强首府战略能否让广西“起死回生”值得关注。 来源：国民经略 第三、产业的合理布局。云南、贵州做到了传统优势产业和新兴产业的合理布局。 广西，曾经也有辉煌的传统优势产业，南宁的食品产业、梧州轻工业、柳州重工业、桂林制药业等一度响彻华南。 然而，这些年广西的传统产业优势逐渐丧失，加上新兴产业没发展起来，经济转型举步维艰。2020年广西IPO上市企业数量为0，显示出广西经济后劲不足。 第四、重视人才的引进和培养。云南、贵州、广西都分别只一所211大学，三地教育水平半斤八两。 但这些年，云贵两省都大力引进国内名校到省内合作办学，提升本省基础教育水平。 此外，在人才引进上，贵州2013年启动了《百千万人才引进计划》，云南2018年也出台了《云南省“万人计划”实施办法（试行）》。而广西在引才、引智政策上偏保守，仍需加大改革力度。 七普人口数据显示，广西每10万人拥有大学文化程度人数为10806人，在全国垫底。 向海，广西必须放手一搏 相比云南和贵州，广西是唯一拥有出海口的西部省份，这是其他西部省份所不具备的区位优势。 过去，受中越战争影响，北部湾开发开放一度滞后，在广西区内重视程度也不够。 社长此前有专文分析过，点此查看。塌陷的北部湾经济区，何时能撑的起广西“西南出海大通道”之梦？ 如今，RCEP的签署、西部陆海新通道建设、东盟上升为我国第一大贸易伙伴，广西迎来了史上最好的发展机遇期。 当前，海南自贸港建设如火如荼，社长认为，广西应该乘势而上，加快全面对接海南自贸港，推动北部湾沿海地区与海南联动发展。 失去的就让它过去吧，广西各处的交通正在加快补短板，对粤港澳大湾区的承接也已经开始执行。开始发愤图强的广西，一定能再现光芒。 祝福广西！ 城市情报社：专注城市经济领域，欢迎点赞关注！